• 優化選型 提高精度

目前，青島港公司業務種類增多，貨物流量不同，對皮帶秤精度要求越來越高。為提高皮帶秤精度，公司技術人員與皮帶秤廠家天衡(heng)測控(kong)將原(yuan)先ICS-17皮帶秤(cheng)升級為ICS-14皮帶秤(cheng)，皮帶秤(cheng)的成(cheng)體(ti)結構(gou)由原(yuan)有兩傳感器矩形杠(gang)桿結構(gou)形式替換為現(xian)在的四傳感器全懸浮稱重(zhong)結構(gou)，皮帶秤(cheng)精度等級由0.5級提(ti)升至0.2級，動態累計(ji)誤差由5‰減少(shao)至2.5‰。

• 分級保養 重點管控

皮帶(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)精(jing)度除受自(zi)身(shen)因素影響外，還與很多外部因素有關。皮帶(dai)(dai)張力(li)、維護保(bao)養(yang)、外部環(huan)境等(deng)都可以導致皮帶(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)誤差增大。天衡(heng)測(ce)控二隊、三隊技術人(ren)員根據安裝位置及使用要求，對皮帶(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)進(jin)行分級管控、分級保(bao)養(yang)，重點部位做到專(zhuan)人(ren)重點管控，最大限度消除外部因素對皮帶(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)精(jing)度影響。

• 統一管理 分類定制

伴隨現(xian)場作業(ye)(ye)對皮(pi)帶(dai)秤(cheng)精度要求(qiu)(qiu)的不(bu)(bu)斷提高，單(dan)一(yi)皮(pi)帶(dai)秤(cheng)管理方(fang)式已不(bu)(bu)能滿足不(bu)(bu)同生產業(ye)(ye)務(wu)的需(xu)求(qiu)(qiu)。為(wei)此，董礦公(gong)司(si)固機二隊、固機三隊技術人員通(tong)(tong)過(guo)現(xian)場調研、廠家溝通(tong)(tong)、操作模(mo)擬等多(duo)種形式，針對不(bu)(bu)同的業(ye)(ye)務(wu)需(xu)求(qiu)(qiu)，對皮(pi)帶(dai)秤(cheng)加以改造升級，不(bu)(bu)斷滿足各(ge)類生產作業(ye)(ye)的個性(xing)化需(xu)求(qiu)(qiu)。

1、混礦管控平臺

為實現混(hun)礦(kuang)(kuang)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)取料(liao)(liao)(liao)司機(ji)能(neng)夠同步觀(guan)察所有混(hun)礦(kuang)(kuang)皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)(ju)，研發(fa)團隊研究設(she)計開發(fa)了混(hun)礦(kuang)(kuang)作業(ye)操(cao)作平臺，通過(guo)(guo)(guo)對堆取料(liao)(liao)(liao)機(ji)與地(di)面皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)的通訊網(wang)絡分析，建(jian)立皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)的數(shu)據(ju)(ju)通訊網(wang)絡架(jia)構，利用Profibus-DP、RS485通訊協議將堆取料(liao)(liao)(liao)機(ji)、地(di)面皮(pi)(pi)帶機(ji)數(shu)據(ju)(ju)集(ji)中(zhong)管理，并將皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)(ju)全程(cheng)(cheng)動態數(shu)據(ju)(ju)監控，實現取料(liao)(liao)(liao)司機(ji)在取料(liao)(liao)(liao)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)不(bu)僅可(ke)以觀(guan)察本(ben)機(ji)皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)(ju)，同時(shi)可(ke)以兼(jian)顧(gu)混(hun)配作業(ye)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)另一臺皮(pi)(pi)帶秤(cheng)(cheng)(cheng)的數(shu)據(ju)(ju)情(qing)況，便于堆取料(liao)(liao)(liao)司機(ji)間的相(xiang)互配合，相(xiang)互提(ti)醒，提(ti)高作業(ye)精度(du)。

2、皮(pi)帶秤(cheng)自(zi)動校稱系統(tong)

為保證裝(zhuang)車(che)(che)、裝(zhuang)船的整體質量，提高(gao)裝(zhuang)車(che)(che)、裝(zhuang)船精準性，在(zai)裝(zhuang)車(che)(che)、裝(zhuang)船線沿線另增加(jia)了一臺皮帶秤(cheng)，通過作(zuo)業過程(cheng)中兩稱的數(shu)據(ju)(ju)對(dui)比，提前預(yu)控流(liu)程(cheng)輸料(liao)數(shu)據(ju)(ju)，避免作(zuo)業完(wan)畢流(liu)程(cheng)上依然存(cun)有余料(liao)，防止產生因自卸車(che)(che)回倒產生余料(liao)的情況。

原有的皮(pi)帶秤數(shu)據校(xiao)準(zhun)必(bi)須斷料(liao)5分鐘，不但影響作(zuo)業(ye)效率，還(huan)造成能源浪費，降低了數(shu)據校(xiao)準(zhun)在節能上的優勢作(zuo)用。現利用PLC通過(guo)讀取堆(dui)取料(liao)機(ji)行走編碼器數(shu)據，實(shi)時掌控堆(dui)取料(liao)機(ji)準(zhun)確位置，通過(guo)兩(liang)皮(pi)帶秤實(shi)際距(ju)離(li)及皮(pi)帶線(xian)速度得出兩(liang)皮(pi)帶稱間(jian)隔時間(jian)，通過(guo)PLC自動控制實(shi)現皮(pi)帶秤的自動校(xiao)準(zhun)，提(ti)高生產效率，降低能耗損(sun)失，每年可節約(yue)電耗成本200萬(wan)元左右。

3、皮帶秤(cheng)計量貿易結算

為(wei)解(jie)決貿易計量(liang)問(wen)題，通過(guo)積極(ji)與(yu)鋼廠對(dui)接研究，首創使用(yong)動態皮帶(dai)秤貿易結算方式，并獲(huo)得國家計量(liang)部門認可(ke)，最大(da)誤差值0.02%，并準予作0.5級(ji)使用(yong)，為(wei)公(gong)司成功與(yu)客戶對(dui)接提供(gong)重要檢定依據，每年可(ke)為(wei)公(gong)司帶(dai)來近(jin)(jin)300萬(wan)噸作業(ye)量(liang)，成功創收近(jin)(jin)1500萬(wan)元(yuan)。

• 智能推進 轉型升級

伴隨公司設備(bei)自動(dong)化改造的不(bu)斷(duan)推進、智能(neng)堆場系統的不(bu)斷(duan)完善(shan)以(yi)及干散貨碼頭(tou)智能(neng)管(guan)控(kong)平臺的成功(gong)上線，也(ye)給皮帶秤的管(guan)理(li)帶來(lai)了智能(neng)化的新模(mo)式(shi)。

依托青島港公司干散貨碼頭智能管控平臺，借助皮帶秤廠家天衡測控提(ti)(ti)供(gong)的(de)開放協議(yi)及技術支持，實(shi)現將皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)成功轉移到3000米以外的(de)遠程控制室操(cao)作。通過(guo)后臺(tai)軟件處理，自(zi)(zi)動采(cai)集數據(ju)，生成報表，每船(chuan)、每車結束后自(zi)(zi)動進行數據(ju)分析，形成統(tong)計圖，節約人(ren)員勞動力。同時，通過(guo)對(dui)各(ge)關(guan)聯皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)數據(ju)的(de)分析，自(zi)(zi)動判斷(duan)異常皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)，通過(guo)報警等形式提(ti)(ti)示作業人(ren)員皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)的(de)異常狀態，自(zi)(zi)動計算皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)間(jian)隔，給出皮(pi)(pi)(pi)帶(dai)秤(cheng)合理間(jian)隔區間(jian)。